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"On ne pourra pas augmenter l’offre des transports en commun comme on aurait pu le souhaiter, convient Ph ilippe Henry (Ecolo), mais le système continuera à fonctionner" (infrastructures, travaux, investissement dans des bus moins polluants et articulés ). C’est que leurs moyens restent grosso modo identiques : le gel de la dotation (règle générale) à la société faîtière (la SRWT) est pour partie compensé par le maintien de la dotation supplémentaire de 2009. Et les tarifs vont bien augmenter - à 4,6 %, moins que les 5,8 évoqués. Et les routes ? Finalement, on ne touche pas au grand plan de rénovation, les 500 millions sur 2010-2012 (600 avec TVA) du gouvernement précédent. Quitte à ce que Benoît Lutgen (CDH) racle des tiroirs (dans les crédits ordinaires ?) pour combler l’objectif.