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régional, Didier Gosuin. "Ce plan aurait dû être arrêté en 2005. Il est regrettable que la majorité de l'olivier ait mis ce dossier au congélateur pendant 5 années qui feront mal sur le plan écologique", a commenté le chef de file de l'opposition interrogé vendredi par Belga.

• "Il en faut plus pour décourager l'usage de la voiture"

La majorité bruxelloise a beaucoup trop tardé à se mettre d'accord sur le plan Iris des déplacements. Il est à craindre que les mesures proposées ne permettront pas d'atteindre l'objectif de réduction de 20% du trafic automobile à l'échéance de ce nouveau plan adopté jeudi par le gouvernement Picqué, a affirmé vendredi le chef du groupe MR au parlement régional, Didier Gosuin.

"Ce plan aurait dû être arrêté en 2005. Il est regrettable que la majorité de l'olivier ait mis ce dossier au congélateur pendant 5 années qui feront mal sur le plan écologique", a commenté le chef de file de l'opposition interrogé vendredi par Belga.

Selon Didier Gosuin, le plan précédent était dépassé depuis 2004-2005.

Mais faute de consensus notamment chez les Verts sur des propositions que le MR avait proposées il y a des années, l'objectif de réduction de trafic automobile ne sera pas atteint dans les délais fixés, a-t-il dit.

Didier Gosuin a cité à titre d'exemples le projet d'extension du métro sur l'axe nord-sud, auquel les écologistes se sont longtemps opposés "pour des raisons idéologiques", et le projet de création de zones "basse émission de CO2" que lui-même avait soutenu lorsqu'il était ministre.

"Les Verts s'y sont également trop longtemps opposés pour des raisons politiques, a-t-il déploré.

Conséquence: il ne sera pas possible de réduire le trafic automobile à temps, d'autant qu'il faut au minimum 10 ans pour réaliser une ligne de métro.

Enfin, il y a un grand absent: le budget, a-t-il conclu.