Sécurité sur le rail

"La Belgique traîne les pieds"

Mis en ligne le 26/02/2010

C’est la réponse de Siim Kallas à la Belgique sur la sécurité ferroviaire.

La Commission européenne (CE) a répliqué jeudi aux déclarations des dirigeants de la SNCB suite à la catastrophe ferroviaire de Buizingen. Ils ont justifié le retard dans l’équipement du réseau belge de système automatique de freinage en cas de franchissement de feux rouges par la lenteur de la CE à s’accorder sur un système harmonisé. Le commissaire européen au Transport, Siim Kallas a affirmé au Parlement européen que notre pays affiche des résultats moyens en matière de sécurité ferroviaire, mais "traine les pieds" en ce qui concerne les systèmes de détection automatique. Ce mauvais classement ne peut être mis au compte des retards enregistrés par le système européen de signalisation ERTMS (système européen de signalisation et de gestion du trafic ferroviaire), a-t-il répondu aux questions de plusieurs députés dont les Belges Isabelle Durant (Ecolo), Marc Tarabella (PS) et Matthieu Grosch (CSP).

Il a aussi rejeté l’idée selon laquelle la libéralisation du rail aurait nui à la sécurité. Mais pour M. Tarabella, la concurrence provoque une pression toujours croissante sur le personnel des chemins de fer. Il juge que l’heure est venue d’évaluer sans tabous les résultats concrets des politiques de libéralisation et de démantèlement des services publics. M. Tarabella n’a guère apprécié les propos du Néerlandais Derk-Jan Eppink, élu sur la liste belge LDD, selon lequel c’est la trop forte empreinte des syndicats qui pousse la SNCB à investir dans les salaires, plutôt que dans l’infrastructure moderne. Pour M me Durant, mettre en cause le trop lent développement des standards d’interopérabilité européens, c’est faire à l’Europe un mauvais procès. Elle suggère d’imposer des dates butoirs dans les meilleurs délais pour l’introduction généralisée de ces systèmes. Ph. Law. (avec Belga)