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Le Brusselse Raad voor het Leefmilieu (Bral), le pendant flamand d'Inter-environnement Bruxelles, a estimé vendredi que le plan de mobilité Iris 2 contenait trop peu de mesures pour atteindre les normes européennes de qualité de l'air, malgré le fait que la Belgique soit déjà en infraction par rapport à la législation européenne. "Le grand nombre de déplacements courts en voiture est un problème à Bruxelles. Pour y remédier, davantage de mesures sont nécessaires pour dissuader l'usage de la voiture", estime le Bral.

Celui-ci estime que les investissements annoncés pour agrandir le métro seront suffisants pour convaincre les Bruxellois de laisser leur voiture au garage. Pour cela, il faudrait développer un réseau de surface dense, "avec des liaisons directes et des fréquences élevées, en ce compris pendant les heures creuses".

L'association se félicite de l'objectif de réduction de 20% de la circulation automobile, mais s'interroge sur la manière dont il sera réalisé.

"Par le passé, beaucoup d'initiatives ont échoué parce que les communes n'en ont pas voulu".