Le projet de tram remis sur les rails
- Publié le 23-02-2006 à 00h00
Ce lundi au conseil communal, le chef de groupe CDH, Serge Carabin, a interpellé le bourgmestre à propos d'un sujet vieux et récurrent: le tram.
"A Liège, 40 pc des ménages n'ont pas de voiture, il faut compter 100000 élèves et étudiants et véhiculer 100000 travailleurs. Or, il ne sera pas possible d'augmenter indéfiniment le nombre de voitures", explique Serge Carabin, qui demande à la Ville de mettre en oeuvre une étude sur la possibilité d'implanter un nouveau tram à Liège, rappelant "qu'entre 1990 et 2005, le Tec n'a pas augmenté le nombre de voyageurs transportés mais le trafic voiture a augmenté de 85 pc sur la même durée". Entre une étude et son éventuelle application concrète, "il faut compter six ans".
Willy Demeyer (PS), a précisé que "la réalisation d'une étude figure dans le projet de Ville 2005-2010 mais qu'il faut envisager la chose avec les bourgmestres des communes alentour".
Outre les avantages que pointe Serge Carabin ("rapidité, transport jusqu'à 230 personnes par rame de tram quand un bus en charge environ 70"), deux obstacles apparaissent: la nécessité que la communauté urbaine existe bel et bien et le coût de l'opération, malgré l'existence d'infrastructures entre les Guillemins et Coronmeuse. "Des Guillemins aux Amphis du Sart-Tilman, via Kinkempois, soit 13 km, cela coûterait 194 millions d'euros. De Sclessin à Coronmeuse via les Guillemins, soit 8 km, cela reviendrait à 159 millions d'euros", étaye le CDH.
Utopique?
© La Libre Belgique 2006
