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Le section liégeoise du CDH a invité ce mardi matin ses ministres wallons Marie-Dominique Simonet (Enseignement supérieur et Recherche) et André Antoine (Aménagement du Territoire) à commenter les aspects liégeois du récent plan de relance wallon.

« La ville de Liège est clairement au c½ur de ce plan de relance, notamment avec cette décision de boucler d'ici la fin de la législature le dossier du tram liégeois, tant d'un pont de vue administratif que financier », souligne Mme Simonet. « J'entends certains dire, au MR notamment, qu'ils soutiennent ce projet depuis 20 ans et en revendiquer la paternité, mais la paternité d'un projet revient bien à celui qui le lance et organise son financement ! »

Répondant à d'autres critiques de l'opposition wallonne, le ministre Antoine reconnaît que le transport en commun structurant liégeois est un élément de relance à moyen terme puisque « les travaux dureront plusieurs années », mais qu'il s'agit d'un projet qui va « donner le ton du développement de la ville » et organiser autour de lui « un véritable projet de ville ».

« Quand je suis arrivé, la farde de ce projet était vide », souligne André Antoine. « Nous sommes allés vite, donc, parce que, discrètement, nous avons beaucoup travaillé avec la Société Régionale Wallonne du Transport à l'élaboration du dossier. Nous allons très bientôt pouvoir proposer un cahier de charges complet pour l'appel à partenaires privés dans le cadre d'un partenariat public-privé pour financer ce projet. »

C'est, en effet, le secteur privé qui sera appelé à financer le plus gros des 500 millions d'euros nécessaires au financement d'une première ligne « Jemeppe-Herstal ». La Région, elle, interviendra sous forme de rémunération de concession au privé qui aura construit (et entretiendra) la ligne. Le CDH a par ailleurs tenu à rappeler qu'il estimait que la construction de la liaison autoroutière entre Cerexhe-Heuseux et Beaufays (CHB) était tout aussi indispensable pour l'agglomération que le tram, mais que pour signer la permis, il faut « obtenir de la Communauté européenne tous nos apaisements juridiques sur le sujet », dixit André Antoine.

Par ailleurs, le CDH se félicite aussi du développement de Liège Airport, « où chaque euro investi sur le tarmac entraîne l'investissement d'un euro pour insonoriser les maisons des riverains », affirme le ministre, qui reconnaît qu'il faut « mieux valoriser encore les terrains autour de l'aéroport pour assurer le développement économique ». Une filiale immobilière de la Sowaer (Société wallonne de gestion des aéroports) va d'ailleurs être créée à cet effet.