Mobilité | Liège

"Enfin un plan digne de ce nom !"

Bruno Boutsen

Mis en ligne le 08/05/2010

Le Plan vélo de la Ville est doté d’une série d’incitants. L’avis d’Olivier Hamal.

Il était sans nul doute attendu par des cyclistes liégeois de plus en plus nombreux. Il, c’est le Plan vélo 2010-2015 de la Ville, présenté ce jeudi par la conseillère en mobilité douce Marie-Claire Schmitz, laquelle a été engagée il y a un an.

Ce plan comporte trois volets principaux, à commencer par différents aménagements. Tout d’abord, il prévoit l’actualisation du plan communal d’itinéraires cyclables, lequel doit intégrer de nouvelles liaisons cyclables en fonction de l’évolution urbaine (exemple : nouvel axe Guillemins-Médiacité), d’ici l’automne prochain. Ensuite, ce plan définit "une méthodologie d’intervention concrète", et ce à trois niveaux d’aménagements. En premier lieu, il doit s’attaquer à la résolution des "points noirs" cyclables dont la plupart sont constitués par des voiries régionales. Il est aussi prévu que le plan veille à l’intégration systématique des usagers cyclistes dans les aménagements communaux. Pour exemple, en 2010, on peut citer le futur aménagement du carrefour Eburons-Joie-Observatoire situé à proximité de la gare. Enfin, diverses petites interventions, destinées à faciliter l’usage du vélo à Liège, sont également envisagées dans le cadre de ce plan.

Un plan qui comporte en outre un volet formation voulu important ainsi que divers incitants à la pratique du deux-roues. Parmi eux, la Ville entend soutenir le futur Point vélo de la gare des Guillemins, notamment par l’achat d’un graveur vélo, et veut mettre sur pied, d’ici 2011, un système de location de vélos. Le fameux projet de vélos en libre-service, appelé de ses vœux par le conseiller communal Olivier Hamal (MR), est quant à lui postposé, et ce selon la Ville au vu de son coût important, estimé à un minimum de 500000 euros (le chiffre d’un million d’euros étant aussi évoqué). Pour le conseiller Hamal, il s’agit d’"une déception que Liège ne s’inscrive pas dans une dynamique initiée dans d’autres villes" et "il est dommage que l’on n’ait pas eu à ce sujet un document clair et net du collège communal". Outre cela, ce dernier se dit satisfait qu’il y ait "enfin un plan digne de ce nom en matière de vélo" et plaide notamment pour l’entretien des tronçons existants ainsi que pour la transformation de tous les sens uniques en "sens uniques limités".