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Récemment, "La Libre" a fait le point sur le piteux état des routes wallonnes, et ce alors que la Région a présenté il y a peu les chantiers jugés prioritaires pour la sécurisation de ces dernières. Sécurisation : le maitre-mot est lâché. Ainsi, l’ASBL Gracq se dit ravie que la Région et le ministre des Travaux, Benoît Lutgen (CDH), se préoccupent de ces réfections et autres entretiens concernant ces voiries - un montant de 600 millions d’euros doit être investi - mais insiste pour que l’on se préoccupe aussi de sécuriser le réseau cyclable.

L’an dernier, le Gracq a effectué un état des lieux sur l’ensemble de la Wallonie et a listé un certain nombre de "points noirs vélo" sur les voiries régionales. L’ensemble des agglomérations wallonnes ont été sondées et, à ce niveau, on remarque que la province de Liège n’est pas en reste. Ainsi, plusieurs "points noirs" ont été recensés par l’ASBL allant de Liège à Welkenraedt en passant par Ans, Herstal, Chaudfontaine, Seraing sans oublier Beyne-Heusay, Fléron, Soumagne et Visé. Avec ce constat : l’insécurité ressentie par les cyclistes quotidiens sur les routes concernées est croissante.

Que l’on ne s’y trompe pas, l’état des voiries communales - du moins du point de vue des usagers du vélo - n’est pas franchement meilleur. Et si l’on en croit un des responsables locaux du Gracq, le problème numéro un en matière de sécurisation des itinéraires cyclables est constitué par "les difficultés d’interaction entre communes d’une part et Région de l’autre", et ce alors qu’un schéma directeur wallon a pourtant été mis sur pied.

À Liège-Ville, les autorités ont décidé de prendre le taureau par les cornes avec, notamment, l’engagement d’une "Madame Vélo", à savoir Marie-Claire Schmitz, laquelle a intégré la cellule stratégique de la Ville en tant que conseillère en mobilité douce. Cette dernière a été chargée de mener à bien certaines des actions prioritaires contenues dans le "Projet de Ville 2007-2015" et ayant trait aux piétons et aux cyclistes. Il est ainsi prévu dans ce dernier de "soutenir les piétons et les personnes à mobilité réduite" et d’"investir en faveur des cyclistes".

Le but de la Ville est notamment de supprimer les fameux "points noirs vélo" de son territoire. Vaste travail en perspective car ils sont encore nombreux en Cité ardente comme au sein de son agglomération. Parmi ceux-ci, et outre la traversée des ponts - la plupart du temps voiries régionales - qui pose toujours problème, d’autres sont identifiés comme problématiques et dangereux au centre-ville, comme le pourtour de l’ULg sise place du 20 Août ou encore le rond-point de la place Delcour en Outremeuse. Entre autres Du côté du Gracq Liège, on nous informe qu’un projet de sécurisation d’une boucle cyclable en centre-ville - conforme à celle empruntée par la ligne 4 du Tec - existe mais qu’il ne se concrétise pas faute de moyens.