Mobilité-LIEGE

Pour redevenir une ville qui marche

Ph.Vdb.

Mis en ligne le 24/09/2004

Mettre un pied devant l'autre et puis recommencer, ce n'est pas si difficile. La Ville va éditer un «plan piéton» avec des itinéraires chronométrés. Pour rassurer.

C'était l'une des quinze actions prioritaires du Projet de Ville 2003-2010: rendre le plus possible la ville à ses piétons. Puis à ses cyclistes, voire à ses rollers même si tous ces usagers «alternatifs» auraient d'abord intérêt à se respecter l'un l'autre plutôt que de crier haro sur la méchante auto. Il est vrai que le but de l'information, aux Liégeois, mais aussi à tous ceux qui passent par Liège, est de dissuader l'accès en voiture dans le centre-ville. Quoi de plus aisé que de commencer par les piétons bien qu'on ait souvent oublié l'art tout simple de mettre un pied devant l'autre et puis de recommencer. Michel Firket, l'échevin (CDH) de l'Environnement, du Tourisme et du Cadre de vie en sait quelque chose puisqu'il se rend quotidiennement pedibus à son bureau en traversant la ville.

Plus proches qu'on l'imagine

Liège va donc éditer une carte reprenant les temps de parcours moyens entre différents lieux implantés sur tout le territoire communal. Ces lieux sont repris en 10 rubriques thématiques qui sont autant de points de repère (les services communaux, les complexes sportifs, les centres récréatifs, les hôpitaux, les gares, les espaces verts et publics etc..). A partir de là, on a calculé le temps nécessaire pour joindre un point à l'autre.

Etant donné la disposition particulière de la topographie de la ville en fond de vallée, avec notamment son boulevard de la Sauvenière en quasi fer à cheval, les Liégeois qui en ont perdu l'habitude ne peuvent plus savoir comme certains lieux de leur cité sont plus proches qu'ils ne l'imaginent.

Penser aux moins-valides

A titre d'exemple, et sans se fouler (soit à du 3 km/h de moyenne), il faut seulement 10 minutes pour rejoindre Outremeuse au départ de la place de la République française, 20 minutes pour rejoindre le parc Saint-Léonard depuis la Citadelle grâce à l'aménagement de ses Coteaux (donc sans sortir ses bottes) ou encore une petite demi-heure pour relier la gare des Guillemins à la place Cathédrale. Toute cette valorisation et cet encouragement à la marche n'ira pas sans un certain rééquilibrage de l'espace public autour du piéton (accès aux ponts, longueurs des traversées...) sans oublier bien entendu tous ceux qui ne peuvent plus s'offrir ce luxe et dont l'accessibilité à certains endroits s'assimile encore à un critiquable gymkhana.

Cela n'évitera pas non plus de soigner les accès au transport public quand on ressent un petit coup de fatigue. Un kilomètre à pied, ça use les souliers ? Ce sont les cordonniers qui vont être contents...