• Sauvegarder l'article
• Version imprimable
• Envoyer l'article
• Partager sur Twitter.
• Partager sur Facebook.

Aménagement du territoire, mobilité, urbanisme sont étroitement liés. Croiser les politiques pour réduire la consommation d’énergie, c’est le dada de l’échevin Arnaud Gavroy.

Pour mettre le cap sur le développement durable, des décisions ont été prises en matière d’aménagement du territoire depuis le début de la législature : la fin des ouvertures de voiries en dehors du périmètre d’agglomération - afin de freiner l’étalement urbain et de diminuer les déplacements routiers (de nombreux permis de lotir ont du coup été refusés); le schéma directeur d’Erpent liant le développement de l’habitat à celui des moyens de transports alternatifs à la voiture (au programme : la ligne 8 des bus renforcée, une bande bus sur la N4, un parking relais sur la N4, des dépose-minute, des chemins piétons et vélos); ou encore le schéma directeur de Bomel/Saint-Servais, histoire de favoriser l’habitat en Ville. Cela dit l’offre n’est pas gelée : en zone d’agglomération (où vivent 80 % des Namurois), de nombreux projets sont en cours d’élaboration.

C’est ainsi que dans les prochaines années, 1 500 logements (voir épinglé) vont voir le jour : "Ils ne sortiront pas tous de terre avant la fin de la législature, mais les dossiers seront finalisés, les permis délivrés", précise l’échevin. Au volet urbanisme, depuis le 1er août dernier tous les permis de bâtir sont l’objet d’une guidance et d’un contrôle pointu des performances énergétiques. Ainsi depuis six mois, sur les 70 demandes de permis liés à des nouvelles constructions, un tiers a fait l’objet de demandes de corrections; de même, sur les 95 demandes de permis portant sur des transformations, 40 % ont dû être corrigés. La Régie Foncière de la Ville qui mène des projets de rénovation de quartiers anciens privilégie aussi les performances énergétiques.