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Pension: Ecolo attend une révision fondamentale
Belga
Mis en ligne le 06/02/2012
L'objectif est notamment de se pencher sur les mesures dérogatoires qui se justifient par exemple en raison de la pénibilité de certains emplois. La concertation se poursuit à cet égard avec les partenaires sociaux.
Pour le député Georges Gilkinet, le gouvernement doit "mieux prendre en compte la spécificité des carrières et des parcours professionnels". Rappelant la non liaison des pensions les plus basses au bien-être pendant de très longues années, les Verts appellent par ailleurs à relever le montant de la retraite minimale à 1.150 euros.
Ecolo souhaite également que le gouvernement revienne sur ses mesures visant à restreindre l'accès au crédit-temps ainsi qu'aux interruptions de carrières et à ne plus assimiler certaines de ces périodes dans le calcul de la pension.
Enfin, les écologistes dénoncent les mesures annoncées par le gouvernement en vue d'encourager le développement du deuxième pilier de pension, un système qu'ils jugent peu équitable, onéreux pour l'Etat, et pas fort sécurisé en l'absence de règles d'encadrement.
Disant considérer "avec intérêt l'ouverture" du gouvernement, qu'il voit comme "un premier résultat de la mobilisation citoyenne" et "la confirmation du caractère précipité et déséquilibré" de sa réforme, Ecolo dit espérer que l'équipe Di Rupo saura s'en servir comme une "fenêtre d'opportunité".
les pilotes de ligne opposés à la suppression de leur régime spécial
L'abrogation pure et simple du système spécial de pension des pilotes de ligne belges est "tout simplement destructive" et aura des "conséquences à long terme sur l'ensemble du transport aérien belge", avertit la Belgian cockpit association dans une lettre ouverte adressée au Premier ministre Elio Di Rupo. Comme elle l'a déjà laissé entendre, la Belgian cockpit association réitère son opposition à une "abrogation pure et simple" du système spécial de pension des pilotes de ligne belges.
"Ce régime spécial de pension, qui existe depuis 1964, fut mis sur pied pour faire face aux spécificités du métier de navigant qui rendent utopique un départ à la pension à l'âge de 65 ans après 45 ans de carrière: journées de travail pouvant aller jusqu'à 16 heures, horaires alternant des journées commençant très tôt le matin ou finissant très tard le soir, vols de nuit, décalage horaire, travail dans un environnement pressurisé, bruyant et exposé aux radiations cosmiques...", explique l'association, qui qualifie en outre de "véritable coup de force" la forme employée par le gouvernement.
Sur le fond, la Belgian cockpit association estime également qu'une suppression du régime spécial de pension des pilotes nuira à l'attractivité de la profession de pilote de ligne en Belgique.
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