Transport - Grève SNCB

Le rail unanimement à l'arrêt

(D'après Belga)

Mis en ligne le 20/05/2008

La grève sera totale, soutenue par tous les syndicats. Beaucoup de réactions, constats et autres appels ont émaillé la journée de lundi. On s'attend à de très gros embarras de circulation et à des lenteurs administratives.

La grève de 24 heures lancée par l'ensemble des syndicats de cheminots a débuté hier, à 22 heures. Lundi, en guise de préliminaires, chacun y est allé de son appel ou constat.

Appel dans le chef des associations de cyclistes Fietsersbond et Gracq (Groupe de recherche et d'action des cyclistes quotidiens) qui ont incité les travailleurs qui habitent à moins de cinq kilomètres de leur lieu de travail (soit un tiers des déplacements boulot-dodo) à enfourcher leur vélo pour aller travailler. Pour le président du Gracq, Bernard Dehaye, "tous les moyens sont bons pour trouver des solutions à la grèven, et le vélo en est certainement une". L'avion également, du moins pour VLM Airlines. Comme le trafic Eurostar entre Bruxelles et Londres sera interrompu, certains voyageurs se sont rabattus sur les avions de la compagnie belge. "VLM Airlines a connu ce week-end une ruée sur les places encore disponibles au départ de Bruxelles et d'Anvers." A 18 heures, tous ses vols affichaient complets.

Appel, également, d'Ecolo. "Il est fondamental que le gouvernement fédéral s'empare urgemment du dossier Rail pour restaurer la confiance réciproque entre travailleurs, usagers et direction de la SNCB", indiquent les verts dans un communiqué. Et de dénoncer l'attitude de la SNCB qui affiche "constamment" une autosatisfaction "incompréhensible et indécente", sur fond d'"une (somptueuse) augmentation de salaire" octroyée "à un des leurs".

Pour sa part, la police de la zone de Bruxelles-Ixelles a indiqué qu'elle mettra en oeuvre un plan de circulation particulier. Des policiers du service trafic mais également du service général seront présents durant les heures de pointe mardi matin et mardi soir aux carrefours des différentes artères importantes de la capitale afin de fluidifier un maximum le trafic automobile, a annoncé la police locale.

L'impact de la grève ne se mesurera pas qu'aux embarras de circulation. Des milliers de fonctionnaires fédéraux resteront vraisemblablement chez eux ce mardi. Beaucoup d'entre eux viennent en effet en train au travail et souvent de très loin. C'est notamment le cas de quelque 9 700 fonctionnaires du Service public fédéral (SPF) Finances qui s'attend à ce que des milliers de personnes ne viennent pas. Même son de cloche au SPF Economie, qui compte quelque 2 500 fonctionnaires. "Il n'y aura vraisemblablement que cinq personnes présentes à notre call center, au lieu de quinze. Nous demandons aux gens un peu de compréhension pour les temps d'attente plus longs ou leur demandons d'envoyer un e-mail." Une grande partie des 13 000 fonctionnaires flamands resteront sans doute chez eux, mais pour y travailler. En effet, un fonctionnaire flamand sur trois est entièrement équipé pour travailler à domicile.

A noter que le malaise social qui règne à la SNCB touche également les conducteurs de trains, qui ont des revendications bien spécifiques, indique le syndicat autonome des conducteurs de train (SACT). Outre la grève de 24 heures prévue, le SACT n'exclut pas de mener des actions propres au cours des prochaines semaines. Mais plutôt axées sur le trafic de marchandises et non sur le trafic passagers...

Savoir Plus

Une grève très polluante

A défaut de train, de nombreux usagers risquent de se rabattre sur la voiture, ce mardi, avec un impact écologique non négligeable. Petit "bilan carbone" hypothétique de cette journée de grève en compagnie de l'expert Frédéric Chomé.

-En considérant que la SNCB a enregistré 8,85 milliards de voyageurs/km en 2007 (à savoir la distance parcourue par l'ensemble des passagers en trafic intérieur) et en supposant que 90 pc de ces déplacements se font en semaine, on aboutit en moyenne à 32 millions de passagers/km par jour de la semaine. Ce qui représente 1 270 T d'émissions de CO2 par jour pour les déplacements en train.

-En partant de là, si l'on envisage un report de 100 pc des personnes vers la voiture et si l'on considère que chaque véhicule transportera 1,5 personne en moyenne (ce qui est supérieur au taux d'occupation moyen des voitures en Belgique), on obtient 5 250 T de CO2. Reste à soustraire les 1 270 T économisées plus haut et on arrive grosso modo à un jour de grève qui contribuerait à émettre 4 000 T de dioxyde de carbone supplémentaires par rapport à une journée normale; soit 1 pc des émissions journalières de notre pays dans son ensemble.

Dans un tel scénario, les voitures additionnelles qui seront sur les routes pour compenser l'absence de trains parcourront environ 500 fois le tour de la planète.