Transports | Bruxelles

La Stib sabre dans ses projets

Ph. Law.

Mis en ligne le 22/10/2009

Report d’achats de trams, d’extension des dépôts et d’installation de portiques.

Sale temps pour les transports en commun bruxellois. Obligés par l’exécutif régional à réduire leur budget d’investissements de 35 millions d’euros (sans toucher au personnel), les dirigeants de la Stib ont décidé de reporter plusieurs de leurs projets. Les pistes ont été discutées au conseil d’administration de la Stib et seront présentées à l’exécutif bruxellois la semaine prochaine. Selon nos informations, pour réaliser l’économie exigée, la Stib envisage de reporter l’achat de 60 trams prévu pour 2010. Par ailleurs, elle souhaite retarder la livraison de la commande de matériel roulant passée sous l’ancienne législature et pour un montant de 155 millions d’euros. Cette commande avait reçu l’appui de l’ancien ministre de tutelle, Pascal Smet (SP.A), mais des voix rappellent aujourd’hui que celui-ci n’avait pas tenu compte des appels à la prudence lancés par des administrateurs à propos de ce marché.

Les économies seront aussi faites dans les projets d’installation des portiques dans les stations de métro. L’aménagement de ces barrières d’accès électroniques prévu dans 11 stations (sur un total de 69) devrait être réalisé cette année. Mais le budget d’environ 10 millions d’euros réservé pour l’équipement de 17 autres en 2010 sera raboté et réduit à 2 ou 3 millions d’euros.

Des travaux d’extension ou de construction de dépôts sont aussi remis en cause. La société prévoit ainsi de ne plus réaliser celui de Marconi et de reporter l’extension du dépôt de Haren. Il est également question de différer l’extension de la ligne de tram 94 et d’attendre pour l’ouverture de nouvelles lignes vers le siège de l’Otan.

D’après des observateurs, ces mesures d’économie doivent inciter les dirigeants des sociétés de transport public à Bruxelles à se parler et travailler de concert pour adapter l’offre aux voyageurs. On évoque ici les discussions entamées il y a deux ans entre la Stib et De Lijn qui n’ont jamais abouti. Ce serait le moment dans la mesure où la société flamande est aussi invitée par l’exécutif flamand à réduire son budget de 20 %.