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Les entreprises publiques ont visiblement beaucoup fait appel en 2009 à des experts pour les aider dans leurs activités. Sur base d’une question du député fédéral, François Bellot (MR) à la ministre de tutelle, Inge Vervotte (CD&V), il apparait que le groupe SNCB (la holding et ses deux filiales : Infrabel et l’opérateur SNCB) a dépensé l’an dernier 69,4 millions d’euros en frais de consultance contre 42,5 millions d’euros en 2008 et 19,4 millions en 2007. Les frais de consultance ont augmenté pour les trois entités du groupe SNCB, mais la holding est la société qui dépense le moins en audit. Ainsi, elle affiche des dépenses pour 4,1 millions d’euros, 12,8 millions d’euros et 19,2 millions d’euros pour respectivement 2007, 2008 et 2009. Ceux de l’opérateur SNCB s’élèvent à 6,9 millions d’euros pour 2007 contre 15,9 millions d’euros en 2008 et 26,8 millions d’euros pour 2009. Le gestionnaire d’infrastructure, Infrabel, a exposé des frais de consultance pour 8,4 millions d’euros en 2007 contre 13,8 millions d’euros en 2008 et 23,4 millions d’euros en 2009.

Il semble que les dépenses s’expliquent par l’importance des missions du groupe ferroviaire et le besoin d’expertise requis. Mais un constat saute aux yeux : les trois entités du groupe ont explosé le budget des frais de consultance entre 2007 et 2009 : 50 millions d’euros supplémentaires pour les trois sociétés entre ces deux années. Et encore, les chiffres pour 2009 risquent d’être plus importants dans la mesure où ils s’arrêtent au 30 septembre et que les données au 31 décembre sont encore inconnues.

Quid de La Poste ? Ses dirigeants ont payé aux experts 23 millions d’euros en 2009 contre 30,1 millions d’euros en 2008 et 27,9 millions d’euros en 2007. "L’appel à la consultance concerne essentiellement l’accompagnement et le soutien des processus de changement; un apport externe de know-how et d’expertise ainsi que l’appel à du personnel temporaire spécialisé, par exemple, dans le domaine ICT (informatique). La Poste vit depuis plusieurs années un important et profond processus de transformation qui doit lui permettre d’être prête à affronter la concurrence dans un environnement totalement libéralisé" , résume le député-bourgmestre de Rochefort, François Bellot, également président de la Commission infrastructure de la Chambre.

D’après lui, la situation de La Poste implique donc la mise en œuvre d’importants chantiers stratégiques dans tous les domaines d’activités de l’entreprise : modernisation de la gestion des ressources humaines, réorganisation des activités "mail et retail", ICT, services de support.