Comment consommer moins d'essence et réduire la pollution ?

On peut avant tout adopter quelques gestes simples pour protéger l'environnement et son portefeuille. Ces nouvelles habitudes de conduite assimilées, on peut aussi envisager l’achat d’un véhicule avec un moteur hybride. Mariage des énergies thermique et électrique transmises, en même temps ou par alternance, aux roues motrices, les moteurs hybrides sont un très bon moyen de réduire les émissions de CO2 et donc de combattre l’effet de serre.

Rouler « malin »

Suivant le type parcours, la consommation de carburant augmente de 5% jusqu'à 40% avec une conduite agressive par rapport à une conduite normale. C'est en ville que la surconsommation est la plus marquée. Une conduite calme permet seulement une diminution de la consommation de carburant de 5% par rapport à une conduite normale. Le sous gonflage des pneus entraîne aussi l'augmentation de la résistance au roulement et par conséquent la consommation de carburant du véhicule. Il est donc important de vérifier la pression de ses pneus. Même si elle est très agréable l'été, la climatisation est très gourmande en énergie. Rien que sa mise en marche entraîne une surconsommation de 16% à 20%. Aussi ne laissez pas inutilement des objets lourds dans votre coffre. Lorsque vous partez en vacances, évitez les galeries de toits : une galerie chargée entraîne une surconsommation de 15 % à 120 km/h, et même vide, elle continue à augmenter la consommation d'essence. C'est une évidence, mais qui mérite d'être répétée : plus on roule vite, plus on consomme d'essence. En passant de 120 km/h à 130 km/h, vous allez consommer deux litres d'essence en plus par heure. Aussi n'oubliez pas de passer chez votre garagiste où celui-ci contrôlera le niveau de pollution de votre voiture et suivra votre programme annuel de révision.

Le moteur hybride

Pour répondre à l'impérieux besoin de réduire les émissions de gaz carbonique (CO2), les moteurs hybrides sont effectivement une solution. Un hybride permet de réaliser de 20 à 25% d'économie de carburant, par rapport à un moteur à essence classique. Pour une utilisation urbaine avec de nombreux bouchons et arrêts, la propulsion hybride est un progrès considérable en terme de réduction de la pollution et de la consommation d'énergie. En phase d'accélération, la partie électrique est sollicitée. Pour les longs trajets, le moteur thermique prend le relais, et le gain est alors moindre.

Tout terrain

Si les SUV sont reconnus pour leur confort, leur habitabilité et leurs aptitudes tout chemin, ils sont aussi décriés pour leur niveau de consommation élevé, allant de pair avec la pollution. Par exemple, à habitabilité et performances égales, un SUV émet en moyenne 30% de plus de CO2 qu’une berline. Ce supplément est à mettre sur le compte d’un relativement mauvais aérodynamisme, des pertes dans la transmission et de la résistance au roulement plus élevée des pneus spécifiques. Le Lexus RX400h est le premier SUV qui bat en brèche cette tendance. Muni d’un puissant moteur V6 de 155 kW/211 ch, il ne consomme pas plus qu’un Toyota RAV-4, soit 8,1 l/100 km en cycle mixte et à peine 192 gr/km de CO² (Un véhicule de la même catégorie rejette plus de 350g/km), ceci grâce à un dispositif de récupération de l’énergie inspiré de la fameuse Toyota Prius.

Le futur

L’hybride essence-électricité a un autre avantage, l’absence quasi totale de rejet d’oxyde d’azote caractéristique des moteurs Diesel. Les ingénieurs de Toyota considèrent que le système hybride est un passage obligé de l’évolution technique automobile avant la mise au point définitive des piles à combustible. Mieux, ils estiment, c’est un pari, que les moteurs hybrides ne constituent pas seulement une technologie intermédiaire mais une technologie d’avenir. En l’occurrence, il s’agira d’un hybride pile à combustible électricité.