Namur: Ce qui se cache derrière les bouchons du centre-ville
L'échevine de la Mobilité nous aide à décortiquer ce qui énerve les automobilistes.
- Publié le 25-08-2016 à 07h43
- Mis à jour le 25-08-2016 à 07h44
Depuis le début du mois, les automobilistes doivent s'adapter aux travaux, déviations et nouveau plan de circulation. De quoi devenir fou… Voici les clés pour comprendre ce qui se passe en matière de mobilité à Namur.
La Ville est responsable : vrai/faux. A l'exception du chantier au Grognon, peu des travaux sont imputables à la Ville. La plupart sont orchestrés par la Région wallonne et certaines sociétés privées comme la SNCB. "On a programmé la plupart des travaux pour l'été de manière à impacter le moins de personnes possible. Et on en a même refusé certains" , explique l'échevine de la Mobilité Patricia Grandchamps, qui se trouve en ligne de mire face au courroux des citoyens.
C'est la faute au nouveau plan de circulation : vrai/faux. Autant les travaux qui ont nécessité la mise en place de ce nouveau plan de circulation autour de la gare ont embêté les Namurois depuis des semaines, autant la situation tend à se fluidifier. "On a distribué des flyers pour informer les automobilistes du meilleur itinéraire dans leur cas, surtout aux heures de pointe. Et on a démarré ça avant la rentrée pour éviter la cacophonie. Depuis quelques jours, ça roule plutôt bien de ce côté. Cela veut dire que les usagers s'habituent", se félicite l'échevine.
On nous ignore : faux. Même si cela ne se sait pas, les services de la Ville sont à l'écoute des automobilistes. Et font usage de leurs remarques et suggestions. "Avec la police, plusieurs échevinats et les responsables de travaux, on se réunit chaque semaine pour voir ce qu'il est possible de faire pour améliorer les choses. On adapte la signalisation en tenant compte des remarques que les gens laissent sur Facebook par exemple", assure Patricia Grandchamps.
On tire les chantiers en longueur : faux. La Ville fait même pression sur les opérateurs qui ne respectent pas leurs délais. Ainsi, Ores a pris beaucoup de retard rue de Fer. La Ville réfléchira à deux fois avant de lui accorder un autre permis. Cette semaine, la SNCB a à nouveau fermé le by-pass derrière la gare pour effectuer des travaux non prévus. "Elle a été tancée, et on lui a interdit de faire fermer à nouveau ce tunnel", informe l'échevine de la Mobilité qui promet des améliorations pour la rentrée.
