Greenpeace - "The Dark Side of VW"

Grégoire Comhaire

Mis en ligne le 28/06/2011

Greenpeace lance une campagne mondiale contre le constructeur automobile. Objectif, dénoncer le greenwashing et le forcer à s’engager pour le climat.

La guerre des étoiles ! C’est le nom de l’offensive lancée ce matin par Greenpeace contre le géant de l’automobile allemand Volkswagen. Une offensive mondiale destinée à dénoncer l’image de constructeur automobile vert que se donne l’entreprise et que Greenpeace entend démonter de toute pièce, rapport à l’appui.

Après ses récents coups de force contre les barres chocolatées Kit-Kat (Nestlé) et la poupée Barbie (Mattel), l’organisation écologiste Greenpeace se lance à présent à l’assaut du second constructeur automobile mondial. Selon l’organisation, VW utiliserait en effet de son influence - notamment au sein de divers lobby industriels - pour bloquer des législations environnementales particulièrement cruciales pour l’avenir du climat. "Ces freins ont été déplorés tant aux Etats-Unis qu’en Europe" , dénonce ainsi Greenpeace dans un communiqué.

Le rapport de Greenpeace, intitulé "The Dark Side of VW" (le côté obscur de VW), dénonce une politique délibérée du constructeur allemand de freiner l’arrivée sur le marché de véhicules plus sobres et plus propres en gonflant artificiellement le prix de ces véhicules et en les marginalisant du reste de son parc. "En 2010, les véhicules les plus économes en carburant constituaient à peine 6 % des ventes du groupe", peut-on ainsi lire dans le rapport.

De par son rôle d’acteur-clé sur le marché européen, "VW pourrait véritablement faire la différence au niveau planétaire en proposant des voitures plus sobres et en soutenant des lois pro-environnementales plutôt que les contrecarrer", estime Arnaud Collignon, chargé de campagne Climat chez Greenpeace-Belgique. C’est pour pousser VW à être en phase avec l’ambition que le groupe affiche de devenir le "constructeur le plus respectueux de l’environnement" que Greenpeace a lancé sa "Guerre des étoiles".

La video de Greenpeace, qui parodie le spot publicitaire de Volkswagen, sera largement diffusée dès aujourd’hui sur le Web et les réseaux sociaux. L’organisation agit ainsi selon sa stratégie habituelle qui consiste à s’attaquer à un acteur bien précis, et dont les décisions pourraient avoir des retombées positives sur l’ensemble du secteur dans lequel il évolue. Les voitures individuelles, représentent en effet à l’heure actuelle 50 % des émissions de gaz à effet de serre (GES) liés au transport. Or si l’ensemble des émissions de GES de l’UE a baissé de 11 %, les émissions liées au transport ont, elles, augmenté de 24 % entre 1990 et 2008.

Le transport engloutit également 60 % du pétrole consommé dans l’Union européenne. Pour parvenir à limiter la consommation d’énergie fossile et atteindre des objectifs ambitieux de réductions d’émissions de GES, il est essentiel que l’UE adopte des législations sur l’efficacité énergétique des véhicules, estime Greenpeace. Or, peut-on lire dans le rapport, "Volkswagen a été l’un des moteurs de la campagne de lobbying menée auprès de la Commission contre l’adoption de cette législation."

En 2007, le constructeur allemand aurait ainsi fait pression pour que l’objectif d’émissions de CO2 de ses véhicules soit revu à la hausse par les autorités européennes. "VW doit quitter son côté obscur et s’engager pour le climat, c onclut Joeri Thijs de Greenpeace. "Le groupe a toutes les clés en main pour améliorer ses performances. Si elle généralisait les technologies sobres à l’ensemble de sa flotte (comme la Blue Motion), VW améliorerait non seulement ses propres performances, mais aussi celles du parc automobile européen dans son ensemble."