Coronavirus: 120 trajets de train annulés chaque jour à partir de lundi prochain

En cause : une augmentation des cas Covid au sein du personnel de la SNCB.

Coronavirus: 120 trajets de train annulés chaque jour à partir de lundi prochain
©BELGA
La Libre Eco avec Belga

La SNCB supprimera 120 trains chaque jour à partir de lundi en raison de cas de maladie et/ou de quarantaine parmi son personnel, signale-t-elle jeudi. L'entreprise ferroviaire est en effet confrontée à une augmentation du nombre de contaminations au coronavirus. Cette situation implique la suppression temporaire et planifiée d'une centaine de trains sur un total de 3.800 (soit environ 2,5%), à partir de ce lundi 6 décembre. Depuis lundi dernier, une vingtaine de trains P (trains de pointe) vers et depuis Bruxelles avaient déjà été retirés de l'offre. Dès lundi, une centaine de trains supplémentaires, qui concernent cinq relations ferroviaires, seront également supprimés quotidiennement. Un retour à l'offre complète sera effectué dès que possible, en fonction de l'évolution des chiffres liés aux maladies/quarantaines, espère la SNCB.

La SNCB souhaite limiter au maximum les désagréments pour ses voyageurs en adaptant temporairement son offre et ainsi éviter que, chaque jour, des trains ne doivent être supprimés de manière imprévue, justifie-t-elle. Elle renforcera la composition des trains de l'offre existante là où cela s'avère nécessaire, afin de garantir le confort de ses clients.

Concrètement, à partir du 6 décembre, outre la suppression de certains trains P, un des quatre trains IC par heure entre Anvers et Bruxelles sera supprimé en semaine. La liaison S32 entre Puurs, Essen et Roosendaal passera à une fréquence d'un train toutes les heures au lieu de toutes les demi-heures. Par ailleurs, les trains S53 entre Gand-Saint-Pierre et Lokeren sont quant à eux supprimés.

Les trains IC entre Mons et Aulnoye ainsi qu'entre Namur-Charleroi et Maubeuge sont également supprimés de manière provisoire (en semaine et durant le week-end). Les voyageurs se rendant en France sont invités à voyager via Lille.

Avec le renforcement des mesures Covid prises par le gouvernement, le nombre de voyageurs a à nouveau chuté à 70% des chiffres de fréquentation d'avant la crise sanitaire, constate la SNCB. En septembre et en octobre, le nombre de voyageurs était encore de 80% des volumes observés aux mêmes périodes en 2019.

Navetteurs.be s'inquiète que la situation devienne définitive

L'association de voyageurs Navetteurs.be s'inquiète des décisions prises par la SNCB de supprimer 120 trains chaque jour à partir de lundi. Cela alors que, selon elle, les trains en circulation sont pour la plupart bondés. Elle craint que l'entreprise ferroviaire profite de l'occasion pour faire des économies sur ses frais d'exploitation et que cette situation se prolonge dans le temps jusqu'à devenir définitive. "Bien que le télétravail soit recommandé, il ne faut pas perdre de vue que certaines catégories de personnes doivent continuer à pouvoir se déplacer que ce soit pour le travail, les études ou encore de motifs d'ordre privé", souligne Navetteurs.be.

Outre les récentes suppressions, 18 trains P supplémentaires ne circulent plus depuis le 16 mars 2020 et des voyageurs sont pénalisés depuis cette date, rappelle l'organisation. Sur base des informations qu'elle a pu recouper, elle dénonce le fait que bon nombre de ces trains P ne sont pas réellement supprimés et qu'ils effectuent des voyages à vide alors que ces places supplémentaires permettraient d'apporter une sécurité tant pour les voyageurs que le personnel.

"Nous ne pouvons accepter ces décisions prises par la SNCB qui reçoit pourtant des dotations pour assurer ses missions de service public. Avec ces suppressions, ce sont les voyageurs les plus réguliers qui sont pénalisés et doivent s'adapter aux alternatives proposées avec les désagréments qu'elles entraînent : trains bondés, fréquence diminuée ou encore temps de parcours allongés. Nous craignons que ces mesures soient avant tout prises pour faire des économies et compenser les pertes de recettes depuis le début de la pandémie", réagit Gianni Tabbone, porte-parole de l'association.

Navetteurs.be demande au ministre fédéral de la Mobilité Georges Gilkinet d'analyser en urgence la problématique et de rappeler à la SNCB ses missions.

Elle exige dès lors de leur part des garanties quant à la remise en service de ces trains dès que le pourcentage de personnel présent le permettra, la mise en place immédiate de mesures visant à renforcer la capacité des trains du plan de transport adapté et permettant de garantir la distanciation sociale, et la publication, tous les 15 jours, de l'évolution du taux d'absentéisme du personnel impactant le service des trains.

Dans le même temps... la SNCB va renforcer son offre à partir du 12 décembre

Malgré la pandémie de coronavirus qui oblige provisoirement la SNCB à supprimer des trains, la compagnie ferroviaire nationale va renforcer son offre à partir du 12 décembre dans le cadre du Plan de transport décembre 2020-2023, indique-t-elle jeudi dans un communiqué. Autour de la capitale, l'offre suburbaine sera renforcée par les trains S8 Louvain-la-Neuve/Bruxelles-Midi, qui, en semaine, sont désormais prolongés jusqu'à Zottegem. Ces trains s'arrêtent également à Anderlecht, ce qui signifie qu'en semaine, la gare d'Anderlecht accueille une deuxième relation S par heure au lieu d'une actuellement.

Les voyageurs qui prennent le train dans les gares entre Bruxelles-Midi et Zottegem (Hillegem, Herzele, Terhagen, Burst, Ede, Haaltert, Welle et Denderleeuw) bénéficieront ainsi d'une liaison ferroviaire directe avec le quartier européen de Bruxelles, ces trains s'arrêtant également en gares de Bruxelles-Schuman et de Bruxelles-Luxembourg.

Une nouvelle liaison IC rapide entre Hasselt et Anvers-Central sera ajoutée en semaine. Les trains S9 Braine-l'Alleud-Bruxelles-Schuman-Louvain circuleront désormais jusqu'à Landen, précise encore la SNCB.

Les dimanches et jours fériés, les trains IC Anvers-Central-Brussels Airport-Zaventem - Louvain/Hasselt circuleront dorénavant toutes les heures entre Louvain et Hasselt, contre un train toutes les deux heures actuellement.

Enfin, en semaine, la relation S44 Waremme-Liège-Guillemins sera prolongée jusqu'à Seraing et Flémalle-Haute. La fréquence des trains reliant Seraing et Ougrée à Liège-Guillemins sera ainsi portée à deux trains par heure, dans chaque sens, et ce pendant toute la journée.

Par ailleurs, des trains supplémentaires circuleront sur des axes majeurs: Gand-Saint-Pierre et Termonde (trains tôt le matin et tard le soir), Gand-Saint-Pierre et Alost (trains tard le soir), de Courtrai et Gand-Saint-Pierre vers Bruxelles et retour (trains tard le soir), de Namur à Liège (trains tard le soir), de Liège à Huy (trains tard le soir) et depuis Ottignies/Charleroi vers Namur et inversement vers Charleroi (trains tard le soir).

Pendant le week-end, des trains supplémentaires tôt le matin et/ou tard le soir circuleront aussi entre les gares suivantes : un train supplémentaire tôt le matin le samedi depuis La Panne vers Lichtervelde et Gand-Saint-Pierre. un train supplémentaire tard le soir en sens inverse de Gand-Saint-Pierre à La Panne, des trains tard le soir entre Ostende et Courtrai et des trains supplémentaires tard le soir entre Courtrai et Ostende.

Enfin, l'offre vers Amsterdam est renforcée. Les trains IC Bruxelles-Midi-La Haye/Amsterdam circuleront tous jusqu'Amsterdam-Central en semaine et le week-end. Seize trains IC par jour au lieu de douze circuleront par conséquent entre Bruxelles et Amsterdam, et ce dans les deux sens.

""En tant que ministre de la Mobilité, j'ai expressément demandé à la SNCB de mettre en œuvre son Plan de transport pour 2022. Afin de convaincre davantage de personnes de prendre le train, il est important que l'offre de train soit structurellement renforcée. C'est aussi mon ambition : plus de trains, plus de clients pour la SNCB, moins d'émissions de CO2 et d'embouteillages, et aussi plus de ressources propres pour la SNCB et Infrabel. Avec le Gouvernement fédéral, je veux faire du train la colonne vertébrale de notre mobilité !", a déclaré Georges Gilkinet, ministre fédéral de la Mobilité.