Les appareils de ce type sont cloués au sol depuis la mi-mars 2019, après deux crashs qui ont coûté la vie à 346 personnes. Selon l'agence, le fabricant américain Boeing a encore du pain sur la planche pour rendre le 737 MAX totalement prêt à revoler, mais il est suffisamment avancé pour pouvoir pratiquer les tests de vol.

Des simulations de vol auront lieu début septembre à Londres, et une semaine plus tard, l'EASA mènera des tests de vol à Vancouver. Ces tests sont l'une des étapes nécessaires pour que l'agence européenne valide le nouveau design de l'appareil.

L'agence américaine FAA a procédé à ces tests il y a deux mois.

Le 737 MAX était l'avion le plus vendu du constructeur Boeing, jusqu'aux deux accidents. Le logiciel anti-décrochage MCAS a été mis en cause dans les deux accidents. D'autres problèmes, dont un concernant des câblages électriques, ont par la suite été détectés.