Article réservé aux abonnésRyanair aura trop de pilotes cet été à Charleroi et ne pourra pas tous les faire voler
- Publié le 03-02-2020 à 16h20
- Mis à jour le 12-02-2020 à 13h42
L'été risque d'être chamboulé pour Ryanair. Pour rappel, la compagnie aérienne a expliqué devoir revoir son programme de vol à la baisse cet été suite au retard de livraison du Boeing 737 Max.
Le dernier né de l'avionneur américain est ainsi toujours cloué au sol suite à deux accidents mortels ayant fait 346 victimes. Qui dit nombre de vols réduits, dit aussi diminution du nombre d'emplois : Ryanair se prépare ainsi à de nouvelles coupes dans ses effectifs. Celles-ci seront d'abord "temporaires". Dans un mémo envoyé au personnel de Ryanair et dont La Libre a eu copie, la compagnie irlandaise propose ainsi à ses pilotes de se mettre en "congé non payé" ou en travail à "temps partiel" dans dix aéroports européens cet été.
Parmi ceux-ci, on retrouve Charleroi qui est l'une des bases les plus importantes de la compagnie irlandaise sur le continent. Ryanair explique qu'elle aura trop de pilotes durant son "pic d'été". La roue tourne vite dans le ciel européen : il semble loin le temps où Ryanair avait annulé des centaines de vol par… manque de commandants de bord.
Reste que d'aucuns doutent de la raison invoquée par les dirigeants du transporteur low cost pour justifier ces réductions d'emplois. "Le Boeing Max a bon dos", nous explique un acteur du secteur. Selon cette autre source, c'est surtout la "diminution volontaire" de la flotte de la compagnie irlandaise qui est à la base de ces réductions. Ryanair serait ainsi passé de 455 avions à 360 actuellement, ce dernier chiffre étant confirmé par la compagnie lors de la présentation de ses résultats trimestriels.
Dumping social dans les filiales ?
Réduction ? Pas vraiment. En fait, il s'agit de simples transferts d'avions vers des filiales du groupe. Pour rappel, Ryanair est ainsi devenu un holding comprenant différentes compagnies, dont Ryanair DAC, présente notamment en Belgique, Lauda, Buzz ou Air Malta
"Les filiales du groupe grandissent jours après jours en opérant des vols pour le compte de la maison mère avec des conditions de dumping social, explique l'une de nos sources. Et tout le monde laisse faire…" Certains médias autrichiens ont ainsi relaté des abus au sein de la filiale Lauda : employés virés parce qu'étant malades, salaires de misère, utilisation de l'ancienne agence d'intérim de Ryanair,… En d'autres termes, les patrons irlandais profiteraient du nouveau statut de ces filiales pour reprendre un management "de la terreur" qu'ils ne peuvent plus réaliser au sein de Ryanair DAC.
En attendant cet été périlleux, la compagnie irlandaise engrange les bons résultats : le transporteur indique que son chiffre d'affaires du trimestre achevé fin décembre a bondi de 21 % sur un an à 1,9 milliard d'euros. Ryanair, qui explique avoir bénéficié d'une hausse des revenus par passager, se voit toutefois contrainte de reporter son objectif de transporter 200 millions de passagers par an.
