Article réservé aux abonnésQue nous réserve Volkswagen avec sa voiture électrique à 20 000 euros ?
Le constructeur entend en faire une pièce maîtresse de son plan d'avenir pour une mobilité abordable et accessible.
- Publié le 13-02-2025 à 08h55
- Mis à jour le 13-02-2025 à 08h59
Le teasing est tout un art, que les constructeurs automobiles cultivent à souhait. Ainsi, le constructeur Volkswagen compte dévoiler, le 5 mars prochain, sa voiture électrique compacte dont le prix sera "d'environ 20 000 euros", un projet qu'il a officiellement annoncé voilà près d'un an après avoir caressé le projet de lancer un tel véhicule en partenariat avec Renault.
Un petit coup de pub avant cette grande première reste toujours le bienvenu : le PDG Thomas Schäfer a ainsi présenté la petite dernière de la gamme lors d'une réunion d'entreprise, tout en prenant soin de publier une photo de la voiture qui évente à peine le design. De quoi en garder sous la pédale alors que cette voiture n'est pas attendue avant deux ans. "Une Volkswagen électrique, abordable, de haute qualité et rentable, fabriquée en Europe pour l'Europe. C'est la Ligue des champions de la construction automobile", a-t-il souligné à cette occasion.
Coup d'accélérateur
Cette réunion lui a surtout permis de répéter l'engagement de Volkswagen de rendre "la mobilité électrique abordable et accessible". La première venue sera l'ID.2all, attendue dans le courant de 2026. "Il s'agira de la première voiture électrique compacte de Volkswagen, avec un prix de base inférieur à 25 000 euros", a rappelé le constructeur. Viendra ensuite la voiture à "environ 20 000 euros", du moins pour le modèle de base. "Ce nouveau modèle électrique d'entrée de gamme sera une Volkswagen au sens propre du terme", selon Daniela Cavallo, présidente du Comité d'Entreprise Général et du Groupe de Volkswagen AG.
De quoi redonner un coup d'accélérateur à une marque qui avait envisagé, l'automne dernier, la fermeture pure et simple de plusieurs usines en Allemagne. Volkswagen va bien supprimer plus de 35 000 emplois dans le pays d'ici à 2030, soit près de 30 % de ses effectifs, et réduire sa production de 730 000 véhicules dans plusieurs de ses dix usines, mais sans avoir à fermer de sites ni à licencier du personnel. "Grâce aux résultats des négociations de décembre, nous avons lancé le plus grand plan d'avenir de l'histoire de Volkswagen", a encore ajouté Thomas Schäfer.
"L'accès abordable à la mobilité électrique sera l'un des piliers du plan d'avenir de Volkswagen", affirme en tout cas le constructeur de Wolfsburg, où seront aussi construites les futures Golf et T-Roc électriques. Depuis le lancement de la gamme ID., en 2019, Volkswagen rappelle avoir vendu plus de 1,35 million de cette gamme de véhicules. L'an dernier, le constructeur a vendu 383 100 véhicules électriques, tout en étant en perte de vitesse en Europe. Ainsi, 64 756 ID.4 ont trouvé preneur en 2024, soit une chute de 24 %. Pour l'ID.3, la baisse est de 14 %, à 53 531 unités.
Sur la touche
Au-delà des effets d'annonce pour ces deux modèles abordables, Volkswagen arrivera avec retard sur un segment qui s'est rapidement étoffé depuis l'annonce, en mars 2023, de la future production de l'ID.2all. Les français Citroën et Renault ont été plus prompts sur la balle, avec une ë-C3 à partir de 23 300 euros, là encore pour le modèle d'entrée de gamme. Les deux constructeurs travaillent aussi sur des modèles à 20 000 euros. Chez Renault, ce sera la Twingo, à partir de 2026, le modèle sur lequel il collaborait avec Volkswagen. D'autres constructeurs européens – Fiat, Cupra et Skoda – compléteront les rangs des voitures électriques abordables vers les 25 000 euros dans les prochains mois, de quoi étoffer l'offre avant l'arrivée de la gamme d'entrée de Volkswagen.
La Hyundai Inster occupe, quant à elle, le terrain avec un prix légèrement inférieur à 25 000 euros. La MG4 affiche un prix de 25 285 euros, mais en incluant la prime de reprise. BYD est en embuscade avec sa Dolphin, à partir de 29 900 euros, mais devrait finalement proposer, en 2025, son modèle Seagull, dont le prix est attendu en dessous de 20 000 euros maximum. Une barre sous laquelle on retrouve la Dacia Spring Essential (à partir de 16 990 euros) et la Leapmotor TO3 (à partir de 18 400 euros).
Volkswagen est donc encore à l'échauffement sur la touche mais n'en rêve pas moins d'accéder rapidement à la Ligue des champions.
