Six usines Stellantis bientôt à l'arrêt en Europe
Le géant européen de l'automobile Stellantis s'apprête à mettre temporairement à l'arrêt cinq de ses usines en Europe, d'après le quotidien Les Echos, en plus de l'usine française de Poissy, près de Paris, où 2.000 salariés seront au chômage partiel en octobre.
- Publié le 23-09-2025 à 23h48
Les usines concernées se trouvent en Allemagne, en Italie, en Pologne et en Espagne, d'après le quotidien économique.
Contacté par l'AFP, Stellantis en France n'a pas confirmé la suspension d'activité dans les autres usines européennes.
Mais un porte-parole du groupe en Italie a confirmé dans un communiqué la fermeture temporaire, sur le site de l'usine de Pomigliano près de Naples, de la ligne de production du modèle Panda de Fiat, du 29 septembre au 6 octobre, et de celle de l'Alfa Romeo Tonale, du 29 septembre au 10 octobre.
Comme à l'usine de Poissy, où Stellantis justifie son choix par le "marché difficile en Europe" et la volonté d'adapter "au mieux ses stocks avant la fin de l'année", le quatrième constructeur mondial indique adopter cette mesure en Italie pour "rééquilibrer la production" avec "la demande effective".
La dernière usine de montage automobile d'Île-de-France a annoncé "l'arrêt de la production sur 15 journées de travail, du 13 au 31 octobre, ceci afin d'adapter son rythme de production à un marché difficile en Europe, en pilotant au mieux ses stocks avant la fin de l'année", a indiqué le quatrième groupe automobile mondial à l'AFP.
De son côté, un porte-parole de Stellantis en Pologne a confirmé mardi à l'AFP que "des jours d'arrêt sont prévus sur le site de Tichy", dans le sud du pays, sans pour autant préciser quand et combien. D'après Les Echos, ce site sera fermé pendant neuf jours au mois d'octobre.
Les autres usines concernées d'après le quotidien sont celles d'Eisenach en Allemagne, qui devrait fermer cinq jours et celles de Saragosse et Madrid en Espagne (respectivement sept et quatorze jours).
Ces décisions laissent craindre aux syndicats la fermeture à venir d'usines Stellantis, dans un contexte très difficile pour l'industrie automobile européenne, entre guerre commerciale, marché en berne mais aussi et surtout concurrence agressive venue de Chine.
