Crash de Madrid seulement 86 victimes identifiées

L'appareil, qui devait rallier Las Palmas, dans l'archipel des Canaries, dans l'océan Atlantique, s'est embrasé après s'être écrasé pour des raisons encore inconnues lors du décollage. Nombre des victimes étaient carbonisées, compliquant les tâches d'identification.

Le recours aux empreintes digitales n'a été possible que pour une cinquantaine de corps. Pour les autres victimes, les tests ADN s'avèrent nécessaire, et dans certains cas, prélever l'ADN est rendu difficile par l'état des cadavres. Le ministère de la Justice a mobilisé des biologistes spécialisés pour pouvoir le prélever dans 62 cas particulièrement complexes. "C'est plus compliqué que nous le pensions initialement", a déclaré dimanche M. Rubalcaba.

Enquête sur la perte de puissance des réacteurs

Les enquêteurs travaillant sur l'accident à Madrid de l'avion de la compagnie espagnole Spanair se penchent sur la perte apparente de puissance des réacteurs de l'appareil MD-82 qui s'est écrasé mercredi au décollage, faisant 154 morts, selon le journal El Pais de lundi. Le fait que l'avion ait parcouru une trop grande distance sur la piste avant de lever le nez, comme l'attestent des images vidéos des caméras de l'aéroport, pousse les enquêteurs à penser que les moteurs ne fournissaient pas la puissance nécessaire, d'après El Pais. Le journal cite des sources policières proches de l'enquête.

Selon des informations filtrées dans la presse espagnole, la vidéo du drame, gardée secrète, montre que l'avion a roulé beaucoup trop loin sur la piste. El Pais affirme que l'appareil a dépassé de 500 mètres le point recommandé pour décoller. Le journal évoque la possibilité qu'un des moteurs se soit inversé, une configuration utilisée lors des atterrissages pour freiner, ce qui expliquerait que l'avion se soit penché immédiatement sur la droite après avoir quitté le sol.

L'inversion du moteur se fait normalement à l'atterrisage, par un système hydraulique couplé aux freins de l'appareil. L'air qui entre dans la turbine est alors rejeté vers l'avant, ce qui permet de freiner l'avion, selon le quotidien. Cette inversion "pourrait expliquer que l'appareil s'élève et tombe vers la droite", selon un ingénieur aéronautique anonyme cité par le journal, qui ajoute que les enquêteurs ont découvert dans les décombres qu'un des moteurs était inversé. Restait à déterminer s'il était ainsi lors du décollage, ou s'il s'est mis dans cette configuration sous le choc lors de l'accident.

Selon El Pais, la vidéo montre qu'une aile touche terre en premier, et que l'avion rebondit sur le sol six fois avant d'exploser. Le MD-82 de Spanair qui devait relier Madrid et Las Palmas, dans l'archipel des Canaries (océan Atlantique), s'est écrasé au décollage près de la piste de l'aéroport de Madrid-Barajas, entraînant la mort de 154 personnes au total sur les 172 personnes à bord. C'est la plus grave catastrophe aérienne en Espagne depuis 25 ans.