Article réservé aux abonnésBMW, Tesla, Ferrari… Certains constructeurs auto gagnent des marges plus que confortables par voiture vendue
Le constructeur au cheval cabré est le champion de la rentabilité, devant Porsche et… Suzuki.
- Publié le 10-04-2025 à 11h18
- Mis à jour le 10-04-2025 à 11h42
Lorsqu'un constructeur vend un de ses véhicules, il gagne un peu, beaucoup, voire énormément d'argent. Ford a empoché en moyenne 1 122 euros, Volvo 2 547 euros, Tesla 3 801 euros et Ferrari quelque 136 671 euros l'an dernier.
"En 2024, cette entreprise a réalisé un gain de 1,88 milliard d'euros sur un chiffre d'affaires total de 6,68 milliards. Cela signifie qu'un peu plus de 28 % de la valeur de chaque voiture ont généré des bénéfices. Autrement dit, Ferrari a gagné en moyenne 136 671 euros par voiture livrée en 2024", explique dans une analyse Felipe Munoz, Senior Analyst chez Jato Dynamics, qui s'est penché sur les résultats de l'année dernière de trente compagnies. "En 2023, Ferrari a gagné 117 927 euros par voiture, ce qui signifie qu'elle a réussi à augmenter ses bénéfices d'exploitation par voiture livrée de 16 %. L'arrivée de la Purosangue a dopé les bénéfices au cours d'une année où l'industrie mondiale a été confrontée à des défis majeurs".
Surtout, ces performances financières ont été obtenues en livrant seulement 89 véhicules de plus qu'en 2023, soit un total de 13 752 exemplaires écoulés. "Nous visons davantage la qualité des recettes que les volumes. Je pense que c'est la meilleure explication possible pour les extraordinaires résultats financiers de 2024", avait commenté début février Benedetto Vigna, directeur général de Ferrari, lors de la publication des résultats.
La décision du président Donald Trump d'imposer des droits de douane de 25 % sur les voitures importées d'Europe va logiquement toucher le constructeur au cheval cabré et compromettre la progression anticipée de la rentabilité pour 2025.
Ferrari a en effet réalisé près d'un tiers de son chiffre d'affaires aux États-Unis (1,65 milliard d'euros), avec la vente de 3 452 voitures l'an dernier. "Les nouvelles conditions d'importation se refléteront partiellement dans le niveau de prix, avec une hausse de maximum 10 %", a annoncé la firme de Maranello. Cette mesure ne compensera que partiellement le choc tarifaire et ne sera pas appliquée à tous les modèles.
L'allemand Porsche va connaître le même problème. Le constructeur a en effet écoulé quelque 76 157 véhicules aux États-Unis, soit quasiment autant que les ventes en Europe (hors Allemagne) sur un total de 310 718 unités. De quoi rogner sur la profitabilité moyenne par véhicule, qui s'était déjà effritée l'an dernier, passant de 22 747 euros en 2023 à 18 142 euros, toujours selon les calculs de Jato Dynamics.
Avec une rentabilité de 14,06 %, Porsche devance le constructeur japonais Suzuki, ce qui en étonnera sans doute plus d'un. "Sa marge d'exploitation est passée de 8,48 % en 2023 à 10,30 % en 2024. Bien que cette somme puisse paraître faible, il s'agit de la plus forte augmentation parmi les 30 entreprises analysées", note Felipe Munoz. Toyota (10,25 %), Subaru (9,83 %) complètent le top 5, Tesla (7,24 %) n'arrivant qu'en dixième position. Nissan, en grande difficulté, doit se contenter d'une rentabilité bien faiblarde de 1,22 %. Le constructeur japonais a gagné 282 euros en moyenne par véhicule vendu l'an dernier, contre 1 076 euros en 2023.
Et puis, il y a aussi des compagnies qui perdent beaucoup d'argent, voire énormément d'argent. Les deux champions de ce classement sont les constructeurs américains de véhicules électriques Rivian (-87 363 euros en moyenne) et Lucid, installé comme Tesla en Californie.
Ce constructeur de voitures de luxe et performantes – il doit arriver prochainement en Belgique – a perdu en 2024 283 468 euros par véhicule vendu (il y en a eu un peu plus de 10 000).
Cela s'explique par des coûts de production encore démesurés par rapport aux ventes pour ce constructeur qui s'est lancé sur le marché en 2021. Il s'agit en tout cas d'une nette amélioration en douze mois car Lucid avait perdu 467 388 euros par voiture en 2023 (6 001 véhicules écoulés).
Le britannique Aston Martin a lui perdu 18 491 euros en moyenne par voiture sur le total de ventes de 6 030 unités. C'était 19 358 euros un an plus tôt.