Article réservé aux abonnésJaguar n'a pas immatriculé une seule voiture en août
La marque britannique mise sur sa nouvelle gamme électrique pour repartir de l'avant.
- Publié le 02-09-2025 à 09h16
C'est la fin chiffrée d'une époque pour la marque Jaguar, qui n'a pas enregistré la moindre immatriculation au mois d'août, selon les statistiques de Febiac, la Fédération de l'Automobile et du Cycle. Il y en avait encore eu une petite poignée au mois de juillet, avec cinq nouveaux véhicules enregistrés sur les routes belges.
En soi, ce n'est pas une véritable surprise puisque la marque britannique a fermé le robinet de la production de ses véhicules thermiques en Europe, misant tout sur l'arrivée pour le moins controversée d'une gamme totalement électrique à partir de 2026.
De quoi logiquement assécher le marché du neuf. Depuis janvier, à peine 44 Jaguar ont été immatriculées, contre 472 en 2024 et 937 en 2023.
C'est donc une longue traversée du désert pour la marque, dont la nouvelle identité visuelle, qualifiée "d'audacieuse", n'en a pas moins suscité son lot de perplexité et de sarcasme. "Qui voudrait acheter une Jaguar après avoir vu cette publicité honteuse ?" s'est même fendu le président américain Donald Trump en réaction à la campagne marketing de la Type 00, le premier modèle à ouvrir la nouvelle ère de ce constructeur qui souffle ses 90 bougies en 2025.
Chatouiller Bentley
Jaguar tapera dans le haut de gamme avec sa nouvelle approche enchâssée dans l'offre de modèles de luxe, avec des voitures dont le prix avoisinera les 150 000 euros, notamment pour aller chatouiller Bentley (groupe VW).
Si Jaguar est au point mort, le marché belge continue pour sa part à être à la peine. Quelque 26 120 voitures neuves ont été immatriculées en août. "Ce résultat représente une contraction de -10,9 % par rapport aux totaux enregistrés en août 2024", précise Febiac. Sur l'ensemble de l'année, la baisse est cette fois de 10 %.
Qu'en retenir ? BMW est repassé devant Volkswagen le mois dernier, tout en affichant un recul de ses ventes bien supérieures au marché avec une chute de 26,53 % de ses immatriculations en août. Dans le top 10, seules deux marques sont dans le vert : Dacia (+ 13,34 %) et Skoda (+ 5,68 %).
Sans trop de surprise, Tesla poursuit son plongeon, avec une nouvelle chute de 61,11 %, pour 485 véhicules. Le Chinois BYD, son grand rival mondial, le talonne désormais avec 446 voitures immatriculées. Dans la catégorie luxe, Ferrari, Maserati, Aston Martin et Lotus – surtout – sont en baisse. Lamborghini a repris du poil de la bête (+ 60 %).
Depuis début janvier, Dacia (+ 12,83 %), Renault (+ 13,59 %) et Peugeot (+ 17,10 %) sont les seules marques du top 10 à être en croissance, la marque au lion bénéficiant en quelque sorte d'une mauvaise année 2024 pour pouvoir afficher un bilan positif.
"Avec 42,3 % de parts de marché, l'essence demeure la motorisation favorite devant la motorisation électrique (32,9 %) et les motorisations hybrides (20,5 %)", note encore Febiac.
